Tāpat kā mēs skatāmies uz riepu specifikācijām, daudz informācijas par riepu identitāti var atrast uz sānu sienas. Uz sānu malas ir iegravēts arī riepu slodzes indekss un maksimālā kravnesība, ko šodien meklējam. Vieglo automobiļu riepu slodzes indekss parasti tiek iegravēts kopā ar šķērsgriezuma platumu, malu attiecību utt.
Slodze nav fiksēta
Šajā laikā noteikti ir autovadītāji, kas jautā, ja riepa pārsniegs šo slodzes indeksu, tā pārplīsīs, vai ne? Runājot par šo jautājumu, vispārīgi runājot, pat ja riepa pārsniegs šo maksimālo slodzi, tā netiks sabojāta uzreiz, bet ar to nevar braukt ilgu laiku, īpaši ar to nevar ilgstoši braukt pa šoseju ar pārslodzi un ātru braukšanu. , jo riepas iekšējā nestspēja ir nepietiekama, kā rezultātā riepa deformēsies, izraisot riepas nokrišanu un pārplīšanu.
Turklāt, nomainot riepas, riepu strādniekiem arī jāinformē īpašnieks, ka slodzes indekss nav fiksēts. Riepu slodzes indekss ne tikai pakāpeniski samazināsies, palielinoties transportlīdzekļa ātrumam, bet arī riepu traumu, ilgstošas lietošanas, gumijas novecošanas un citu iemeslu dēļ.