Tirgū ir aptuveni trīs visbiežāk sastopamo riepu modeļu veidi: vienvirziena raksts, simetrisks raksts un asimetrisks raksts.
Vienvirziena riepas nevar uzstādīt nejauši
Vienvirziena riepu protektora rakstiem ir acīmredzama virziens, un tos var pareizi uzstādīt, ja vien tie ir uzstādīti atbilstoši raksta virzienam. Raksta virziens ir riteņa griešanās virziens. Tomēr dažiem automašīnu īpašniekiem joprojām sāp galva, saskaroties ar vienvirziena riepām. Tas nav svarīgi. Uz sānu sienām būs bultiņas un uz tām uzdrukāts angļu valodas vārds "Rotation", kas nozīmē, ka pēc riepas uzstādīšanas bultiņas virziens ir riteņa griešanās virziens.
Riepas uzstādīšana pretējā virzienā ietekmēs riepas veiktspēju
Kad vienvirziena riepa ir uzstādīta atpakaļgaitā, riepas raksts nespēlēs atbilstošu lomu, kas zināmā mērā ietekmēs riepas drenāžu, stabilitāti, degvielas taupīšanu un citas riepas veiktspējas, un nopietnos gadījumos radīsies drošības apdraudējumi. gadījumiem.
Simetriskas riepas
Gar riepas viduslīniju raksti kreisajā un labajā pusē ir simetriski, un uzstādīšanas laikā nav atšķirības starp iekšpusi un ārpusi, tas ir, jūs varat to uzstādīt nejauši un uzstādīt to, kā vēlaties. Tomēr ir ieteicams uzstādīt sānu malu ar ražošanas datumu ārpusē, kas ir ērta turpmākām pārbaudēm un neprasa noņemt riteni, lai pārbaudītu ražošanas datumu.
Asimetriskas riepas
Tā kā abās pusēs ir dažādas protektoru funkcijas, šāda veida riepas ir salīdzinoši apgrūtinoši uzstādīt. Ir jānošķir iekšpuse un ārpuse. Sānu siena ar uzrakstu "ārpuse" ir uzstādīta ārpusē, bet "iekšpuse" ir uzstādīta iekšpusē. Mainot riepas, noteikti atpazīstiet atbilstošos marķējumus un neesiet neuzmanīgi. Es uzskatu, ka ikviens var saprast šo divu vienkāršo angļu vārdu nozīmi.
Uzstādot, pārkāpjot konstrukcijas principu, riepas darbība ir nestabila
Pārkāpjot asimetrisko riepu uzstādīšanas principu, iekšpusē ir uzstādīta iekšpuse, kas vērsta uz drenāžas jaudu, un ārpuse, kas vērsta uz saķeri, ir uzstādīta iekšpusē. Pirmkārt, kopējā braukšanas pieredze ir neērta, piemēram, griežoties nosvērsies uz vienu pusi. Tā kā arī protektoru nodilumizturība abās pusēs ir atšķirīga, tad, uzstādot atpakaļgaitā, riepa nolietosies spēcīgāk, rievas tiks nodilušas līdzenas, un drenāžas jauda dabiski samazināsies. Dažām riepām palielināsies arī troksnis.