Kādi ir faktori, kas ietekmē riepu veiktspēju, un cik ilgs laiks paiet, līdz riepa tiek uzskatīta par "beigušos"?
Nav pareizi, ka riepām derīguma termiņš beidzas pēc 2-3 gadiem
Pašlaik visā pasaulē nav standarta riepu derīguma termiņu noteikšanai, jo katras riepas bojājumi ir atkarīgi no daudziem faktoriem, piemēram, temperatūras, slodzes, gaisa spiediena, ātruma un pat ceļa apstākļiem, uz kuriem riepa tiek izmantota.
Tāpēc ir ļoti neprecīzi pārsteidzīgi pieņemt, ka riepām beigsies derīguma termiņš, ja tās tiek uzglabātas tikai 2-3 gadus, jo īpaši tāpēc, ka šīs riepas tiek glabātas labā vidē un tās nav ietekmējis neviens no iepriekš minētajiem faktoriem.
Lielbritānijas gumijas ražotāju asociācija nepārprotami neiesaka transportlīdzekļiem uzstādīt jaunas riepas, kas ir noliktavā sešus gadus vai ilgāk, un pieprasa, lai visas riepas, kas ir vecākas par 10 gadiem no ražošanas datuma, ir jāutilizē neatkarīgi no tā, vai tās ir lietotas vai neizmantotas. .
Riepas nav tik viegli sabojājamas kā augļi. Riepas "derīguma termiņš" jāaprēķina no brīža, kad tā ir uzstādīta transportlīdzeklim un tiek lietota, nevis no izgatavošanas datuma. Jo iepriekš minētie faktori un nolietojums riepas ietekmēs tikai tad, kad tās tiks uzstādītas un lietotas, bet ne tad, kad tās tiks uzglabātas.
Kad riepa atrodas noliktavā, riepai ir nulle slodze un nulle gaisa spiediens, bet, uzstādot transportlīdzeklī, tā ir pakļauta gaisa spiedienam un braukšanas ietekmei (bremzēšana un paātrinājums, liels ātrums, nelīdzens ceļs, asi priekšmeti, smagi priekšmeti, mainīgi laikapstākļi un temperatūras apstākļi utt.), šiem faktoriem ir lielāka ietekme uz riepām. Piemēram, pat tad, kad transportlīdzeklis stāv, riepām joprojām ir jāiztur paša transportlīdzekļa svars.
Jaunu riepu un trīs gadu inventāra salīdzinājums
Uzņēmums Dienvidkorejā un Vācijā veica salīdzinošus testus jaunām riepām un riepām, kas bija noliktavā trīs gadus. Rezultāti liecināja, ka veiktspējas atšķirība starp jaunām riepām un riepām, kas glabājās trīs gadus, bija niecīga.
