Kam domāti sarkanie un dzeltenie punkti uz riepām?

Auto riepas un diski ir ātrgaitas rotējošas daļas, un tām ir stingras dinamiskā līdzsvara prasības. Tomēr to masas sadalījumu ražošanas procesā nevar pilnībā līdzsvarot, un ir jābūt zināmai novirzei. Pēc tam ar vienkrāsainiem sarkaniem punktiem atzīmējam maksimālo radiālās vibrācijas punktu uz riepas, kas ir riepas "smagais punkts"; izmantojiet dobus dzeltenus punktus, lai atzīmētu riepas minimālo radiālās vibrācijas punktu, kas ir riepas "gaismas punkts"; izmantojiet baltus punktus, lai atzīmētu loka minimālo radiālās vibrācijas punktu, tas ir, loka "gaismas punktu".
Dobais dzeltenais punkts patiesībā ir riepas gaismas atzīme, kas norāda, ka šī pozīcija ir vieglākā pozīcija riepā. Automašīnas riteņi sastāv no trim daļām: riepām, rumbas un vārstiem. Ierīces vārsts uz riteņa rumbas atbilst vissvarīgākajam riteņa rumbas punktam. Montējot riepu, uz riepas jānovieto dzeltenā marķētā pozīcija, tas ir, vieglākais punkts atbilst vārstam, kas var pildīt papildu lomu un sadalīt svaru. Tas mēdz būt līdzsvarots, un visa riteņa nestspēja mēdz būt līdzsvarota, lai varētu sasniegt labāku dinamisko balansēšanas efektu.
Cietais sarkanais punkts ir riepas maksimālās gareniskās stingrības punkts. Vienkārši sakot, šis viengabalainais sarkanais punkts ir vieta, kur riepa vibrē visvairāk, kad tā vienreiz pagriežas. Riepai saskaroties ar zemi un pagriežot vienu apgriezienu, katras daļas masas atšķirības un iekšējo materiālu stingrības dēļ vibrācijas spēks, ko tā iztur dažādos leņķos, ir atšķirīgs. Šo parādību sauc par RFV. Ja RFV vērtība ir pārāk liela, riepa griežoties vibrēs. Papildus nolietojumam pārmērīgs riepu spiediens palielinās arī riteņu dinamisko slodzi. Braucot lielā ātrumā vai pa tikko minētajiem sliktajiem ceļa apstākļiem, palielināsies riepas pārsprāgšanas iespēja.
Tāpēc šis sarkanais punkts ir atsauce ražotāja kvalitātes uzraudzības nodaļai pārbaudes laikā. Vislabāk ir saskaņot šo punktu ar vieglāko riteņa rumbas punktu, kad riepa ir uzstādīta, lai samazinātu riepas vibrāciju rites laikā.
Pēc šādas marķēšanas būs vieglāk uzstādīt un dinamiski līdzsvarot riepas. Piemēram, riepas "vienmērīgā sarkanā punkta" izlīdzināšana ar "loka balto punktu" nozīmē riepas "atslēgas punkta" pielīdzināšanu loka "gaišajam punktam", lai abi varētu kompensēt līdzsvarotu pēc iespējas vairāk. Vai arī riepas "dobā dzeltenā punkta" izlīdzināšana ar loka vārstu un riepas "gaismas punkta" izlīdzināšana ar loka "atslēgas punktu" var arī kompensēt līdzsvaru.