Atjaunotas riepas identifikācijas metode 1: ievērojiet riepas raksta krāsu un spīdumu
No graudu viedokļa normālos apstākļos, jo sliktākas kvalitātes atjaunoto riepu apstrāde ir ļoti nestandartizēta, rieva ir salīdzinoši sekla. Krāsu ziņā zemākas kvalitātes atjaunotās riepas izskatās spilgtas krāsas un spīdīgas, bet parastās ir salīdzinoši tumšas.
Atjaunot riepas identifikācijas otrā metode: ievērojiet protektora un sānu malas savienojumu
Vispirms paskaties uz sānu malu, vai visādas etiķetes ir komplektētas, katram riepu ražotājam ir foruma raksta koda zīme, paskaties vai raksta kods atbilst riepas rakstam. Otrkārt, pārbaudiet, vai protektora un karkasa savienojums pie riepas pleca ir gludi apvienots, atjaunotās riepas ir paštaisīts protektors, kas piestiprināts vecajam karkasam, aplis starp protektoru un sānu malu nav tik gluds kā jaunajai riepai, un tur ir savienojuma zīmes uz riepas sāniem.
Trešā piketa riepu identifikācijas metode: riepu marķēšana
Parasto ražotāju ražotajām zīmola riepām uz riepām ir dažas izvirzītas zīmes, kas norāda uz riepu modeli un veiktspēju, iekšpusē ir uzdrukāts derīguma termiņš, labi redzamas nodiluma pēdas protektora pretslīdes rievā. Parasti atjaunoto riepu logotipi lielākoties tiek piestiprināti no jauna, un, skrāpējot šīs zīmes ar nagiem, jābūt atjaunotām riepām.
Tajā pašā laikā katrai kvalificētai jaunai riepai pēc izvešanas no rūpnīcas būs īpaša nodiluma zīme, un parasti TWI tiks uzdrukāts uz riepas ārpuses. Vai arī mazā trīsstūra logotips, kas parasti sasniedz šo atzīmi, norāda, ka riepas nodilums ir nopietnāks, nevar izmantot, ir jānodod metāllūžņos.
Atjaunotās zemākās riepas logotips ir piestiprināts pie pašas darbnīcas, tāpēc to var atpazīt arī, satverot logotipu ar roku.
Turklāt jūs varat arī turēt abas riepas puses, un zemākas kvalitātes atjaunotās riepas ir mīkstākas.