Radiālā riepa (radiālā riepa) Radiālā riepa ir riepu strukturāla forma, kas atšķiras no slīpajām riepām, arkas riepām, spiedienu regulējošām riepām utt. Radiālo riepu starptautiskais kodētais nosaukums ir "R", ko parasti sauc par "stiepļu riepām". .
1. Parastās slīpās riepas ir parasto slīpo riepu struktūra ar iekšējām kamerām, un slīpās riepas galvenokārt sastāv no protektora, kordu slāņa, bufera slāņa un borta. Parasto slīpo riepu kordu slāņa kords un bufera slānis ir šķērsoti un izvietoti mazāk nekā 90 grādu leņķī pret protektora viduslīniju.
2. Radiālās riepas kordu slānis ir novietots 90 grādu leņķī vai tuvu 90 grādiem pret protektora viduslīniju, kas atbilst slāņa riepas meridiāna sekcijai, līdzīgi kā meridiāns uz zemes. , tāpēc to sauc par radiālo riepu. Pateicoties šādam kordu slāņu izvietojumam, radiālo riepu kordu slāņu skaitu var samazināt par aptuveni 40 procentiem -50 procentiem, salīdzinot ar parastajām slīpajām riepām. Radiālās riepas apkārtmērs ir savienots tikai ar gumiju, tāpēc, lai izturētu braukšanas laikā radīto lielo tangenciālo spēku un uzlabotu riepas stingrību, radiālajai riepai ir arī vairāki kordu slāņi un radiālā daļa liels leņķis (leņķis 70-75), augsta izturība, nav viegli izstiept apkārtmēru apkārtmēru, kas ir līdzīgs buferjoslas slānim. Jostas slānis parasti ir izgatavots no auduma auklas (piemēram, stikla šķiedras, poliamīda šķiedras) vai tērauda auklas ar augstu izturību un nelielu stiepes deformāciju.